„Bosch“ degalų purkštuko dalys
specifikacija ir funkcijos
OE/OEM dalies numeris
EAT347
Gamintojo dalies numeris
1465A622/Eat347
Tipas
Degalų purkštuvas
Kokybė
Aukšta - kokybė
Medžiaga
Metalas+plastikas
Gamintojo garantija
1 metai
Srauto greitis
270cc/min @3.0 bar
Veikimo slėgis
2,5 - 6,0 bar (paruošta turbo)
Ritės atsparumas
14.5Ω±0.3Ω
Apie produktą
Kai srautas yra 270cc/min (ultra - siauros ± 0,8%tolerancija, geriau nei Boscho ± 2%), šis produktas keičia mūsų mąstymą apie degalų ekonomiją. Esant aukštai - dažniui, daugialypė - taškinė injekcijos technologija, kuro atliekos sumažėja 12–18% miesto vairavimo situacijose (pagal „Ford 2.0L EcoBoost WLTP“ ciklo testą). Tai daro puikų keliams, kurie dažnai yra perpildyti ir turi daug pradėti ir sustoti.
• Nikelis - padengta elektromagnetinė ritė: varžos keičiasi mažiau nei 0,1Ω, o tai pašalina gaisro riziką, kurią sukelia įtampos pokyčiai turbokompresoriaus sistemoje (6,0bar tolerancija).
• E20 Biokuro specialusis sandariklis: dvigubas apsauginis vitono fluorubber ir PTFE sluoksnis. Jis priešpriešina etanolį iš etanolio penkis kartus geriau nei įprasti sandarikliai ir trunka daugiau nei 150 000 kilometrų.
• Prijunkite ir grokite dizainą: „Bosch EV6“ sąsaja gali būti įdiegta tiesiogiai ir palaiko populiarius „Turbo“ modelius, tokius kaip „Volkswagen EA888 Gen3/Gen4“ ir „Ford 1.5L/2,0L EcoBoost“. Jums nereikia modifikuoti ECU injekcijos impulsų spektro.
Produktų pranašumas
1. Hibridas - optimizuotas dizainas, atitinkantis griežtus „Bosch“ standartus
Šis benzino purkštuvas, 1465A622/EAT347, yra pagamintas tik 2023 m. „Mitsubishi Outlander“ kištukui - hibridui. Jis turi „EV6“ sąsają, veikiančią su „Bosch Fuel“ injektoriaus dalimis, todėl PHEV varikliuose lengvai pereina tarp elektros ir degalų režimų. Antgalis turi septynias skylutes ir yra pagamintas iš titano lydinio. Jo degalų atomizacijos dalelių skersmuo yra mažesnis arba lygus 15 mikronų, o tai sumažina kietųjų dalelių išmetimą 22%, palyginti su įprastais keturiais - skylių purkštukais. Tai užtikrina, kad hibridinės sistemos atitiktų 3 pakopos kriterijus. Be to, jo dinaminio srauto reakcijos laikas ± 0,3 ms puikiai sustabdo galios atsilikimą, kai keičiasi režimai kištuke - hibridinėse transporto priemonėse ir sustabdo tuščiosios eigos virpesius (diagnostinis kodas P0171), kuris daug nutinka naudojant „Bosch EV14“ injektorius.
2. Fluoroelastomero sandarikliai, kurie yra labai stiprūs, gali išspręsti problemas, susijusias su etanolio kuru.
Injektorius naudoja „Bosch“ - laipsnio fluoroelastomero sandariklius Šiaurės Amerikos ir Pietryčių Azijos rinkoms, kuriose naudojamas E20 etanolio kuras. Šie antspaudai gali trukti 500 000 pradžios - sustabdyti ciklus 85 laipsnių. Jie išlaikė E20 suderinamumo bandymą, tai reiškia, kad jie sustabdo sandariklio plėtimąsi ir nuotėkį, kurį sukelia etanolio kuras. Tai daro juos puikiais taisant „Mitsubishi Phevs“ po to, kai jie buvo parduoti Brazilijoje (kur reikalingas E27) ir Tailandas (kur reikalingas E20). Injektorius gali trukti tris kartus ilgiau pakrantės vietose, kai jis yra didelis drėgmė, kai jis yra rūdyje - atspariame nikelio - chromo lydinio korpuse. Tai sumažina platintojų grąžinimą.
3. Srauto parametrai, kurie jau yra nustatyti greitai įdiegti ir sutaupyti išlaidų.
Remiantis „Mitsubishi MiVEC“ hibridinio variklio ECU duomenimis, gamyklos - kalibruoto srauto greitis injektoriui yra 225cc/min ± 1,5%. Įdiegus daugiau nereikia paleisti, o pakeitimas gali būti atliekamas per 30 minučių, o tai sutaupo 50% remonto dirbtuvių, susijusių su darbo sąnaudomis. Impedance vertė (16Ω ± 5%) yra tokia pati kaip „Bosch 0280159861“ degalų purkštuko, tai reiškia, kad jis veikia su originaliu gamintojo valdikliu. Tai reiškia, kad mažmenininkams nereikės spręsti atsargų atsilikimo, kurį sukelia suderinamumo rūpesčiai. Mes taip pat siūlome regionines pritaikymo paslaugas, tokias kaip „Carb -“ atnaujinimas sertifikuotoms Kalifornijos rinkai versijoms arba suderinti „Euro 6D“ išmetamųjų teršalų kalibravimą klientams Europoje.
4. Griežta kokybės kontrolė ir ilgesnė garantija
Suteikite B2B pirkėjų kontrolę.
Kiekvienas injektorius atlieka 48 sunkius testus, pagrįstus „Mitsubishi“ MUT - III diagnostikos standartais. Šie bandymai apima 2000 aukštų - slėgio impulsų ciklų (4,0 juostos) ir ekstremalių temperatūros smūgių nuo - 40 laipsnių iki 130 laipsnių. Mes siūlome ilgesnę 2 metų arba 60 000 mylių garantiją nei dalys, kurios veikia su kitais prekės ženklais. Mes taip pat padedame didmenininkams su mišriomis partijomis, kurios pagrįstos regioniniais poreikiais (pavyzdžiui, 10 pagrindinių modelių ir 5 aukštų - srauto atnaujinimo modeliai). Minimalus užsakymo kiekis yra tik 50 vienetų, todėl platintojams yra daug lengviau išlaikyti savo atsargų žemą. Mes siūlome lazeriu pažymėtų logotipų paslaugas, kurios padėtų prekės ženklo savininkams sukurti unikalų prekės ženklo įvaizdį antrinėje rinkoje.
Pagrindiniai taikymo scenarijai
Hibridas - optimizuotas dizainas, kuris tiksliai atitinka BOSCH standartus
Šis benzino injektorius, modelio numeris 1465A622/Eat347, yra pagamintas tik 2023 mitsubishi outlander kištukui - hibridui. Jis turi „EV6“ sąsają, veikiančią su „Bosch“ degalų injektoriaus dalimis ir gali lengvai konvertuoti tarp elektros ir degalų režimų „Phev“ varikliuose. Antgalis turi septynias skylutes ir yra pagamintas iš titano lydinio.
Tai gali atomizuoti kuro daleles, kurių skersmuo yra mažesnis nei 15 mikronų, o tai sumažina kietųjų dalelių išmetimą 22%, palyginti su įprastais keturiais - skylės purkštukais. Tai užtikrina, kad hibridinės sistemos atitiktų 3 pakopos kriterijus. Be to, jo dinaminio srauto reakcijos laikas ± 0,3 ms visiškai atsikrato galios atsilikimo, kai keičiant režimus į kištuką - hibridiniuose automobiliuose ir sustabdo tuščiąja eiga (diagnostinis kodas P0171), kuris vyksta naudojant „Bosch EV14“ injektorius.
Fluoroelastomero sandarikliai, kurie yra labai stiprūs, gali išspręsti problemas, kurias sukelia etanolio kuras
Injektorius naudoja „Bosch“ - laipsnio fluoroelastomero sandariklius Šiaurės Amerikos ir Pietryčių Azijos rinkoms, kuriose naudojamas E20 etanolio kuras. Šie antspaudai gali trukti 500 000 pradžios - sustabdyti ciklus 85 laipsnių. Jie išlaikė E20 suderinamumo bandymą, tai reiškia, kad jie sustabdo sandariklio plėtimąsi ir nuotėkį, kurį sukelia etanolio kuras.
Tai daro juos puikiais taisant „Mitsubishi Phevs“ po to, kai jie buvo parduoti Brazilijoje (kur reikalingas E27) ir Tailandas (kur reikalingas E20). Injektorius gali trukti tris kartus ilgiau pakrančių vietose su didele drėgme, jei jis yra nikelio - chromo lydinys, kuris nerūdijantis. Tai reiškia, kad platintojas grąžina mažiau.
Srauto parametrai, kurie jau buvo nustatyti greitai įdiegti ir sutaupyti išlaidų.
Remiantis „Mitsubishi MiVec Hybrid Engine“ ECU duomenimis, gamyklos - kalibruoto srauto greitis injektoriui yra 225cc/min ± 1,5%. Įdiegus daugiau nereikia paleisti, o pakeitimas gali būti atliekamas per 30 minučių, o tai sutaupo 50% remonto dirbtuvių, susijusių su darbo sąnaudomis.
Jis turi tokią pačią varžą kaip „Bosch 0280159861“ degalų purkštuvas (16Ω ± 5%), tai reiškia, kad jis tiesiogiai veikia su pradiniu gamintojo valdikliu. Tai atsikrato atsargų atsilikimo parduotuvėse, kurias sukelia suderinamumo problemos.
B2B pirkėjai turi daugiau svertų, kai yra griežta kokybės kontrolė
„Mitsubishi“ MUT - III diagnostinė metodika pateikia kiekvieną injektorių per 48 sunkius bandymus, įskaitant 2 000 aukštų - įtampos impulsų (4,0 bar) ciklų ir smūgių nuo -40 laipsnio iki 130 laipsnių.
Mes suteikiame 2 - metus/60K - mylios garantiją, kuri yra geresnė už dalis, kurios veikia su kitais prekės ženklais. Mes siūlome „Laser -“ graviruotas prekės ženklo kūrimo paslaugas, kurios padėtų prekės ženklo savininkams sukurti autonominį garantinį prekės ženklo įvaizdį.
Kodėl verta rinktis mus
Kodėl verta rinktis mūsų produktus
Mūsų pačių gamybos bazė yra sutelkta į vieną - Sustabdykite pagrindinių komponentų, įskaitant automobilių jutiklius ir variklio inIEKTORIUS, gamybą. Esant 0 tarpininkų išlaidų, NE gali pasiekti kainą 17%+; palaikymo užsakymo atsakymas ir pritaikyta masinė gamyba per 30 liesų; Nepriklausomai kontroliuokite kiekvieną ryšį nuo tikslios lazerinės suvirinimo lavnologijos iki griežtos kokybės patikrinimo, kad būtų užtikrinta, jog kokybė yra suderinta su OE standartais, todėl padedant pasauliniams klientams sumažinti išlaidas - efektyvus pirkimas be rūpesčių.
Dažnai užduodami klausimai
Ar jie veiks su benzinu, kuriame yra etanolio (E20 - E25)?
-
Taip, žinoma. Vitono sandarikliai ir keramikos - dengtos purkštukai ant mūsų injektorių atitinka E25 standartus ir buvo tiriami etanolyje 500 valandų be patinimo. Brazilijos/ES rinkose, naudojant E25, jie palaiko ± 1,5% srauto tikslumą net po 80 000 km.
Koks yra geriausias būdas išvalyti šiuos purkštukus? Ar jiems reikia ypatingos priežiūros?
-
Nereikia valyti rankomis. Self - valymo valymo ciklas prasideda kiekvieną kartą, kai variklis išsijungia, išvalydamas anglies nuosėdas. Jei tarša yra per bloga, naudokite įprastą ultragarsinį valiklį su impulsų režimu (15 kHz, 30 minučių maks.).
Kiek laiko jie trunka, palyginti su OEM Bosch injektoriais?
-
Dėl sukietėjusio nerūdijančio {{4 {4 {4 {4 {4 {4 {4-} plieninių dalių - už 120 000 mylių įprasto vairavimo (palyginti su Boscho 80 000 mylių). Sunkūs - budėjimo klientai, kaip ir „Uber“ tvarkyklės, sako, kad tinkamai filtruojant degalų sistemą, sistema veikia 90% laiko po 150 000 mylių.
Ar jie padarys mano 2018 m. „VW GTI ECU“ parodų klaidų kodus?
-
Ne. Injektorių varžos ir impulsų atsakas imituoja OE Bosch vertes. Bet kai jį įdiegsite, jums reikia važiuoti daugiau nei 20 minučių, kad ECU būtų pakeista.
Ar jie dirba su antrinės rinkos „Turbo“ sistemomis, kurios padidina iki 2,5 baro?
-
Taip. Anoduotas aliuminio korpusas atlaiko ilgalaikį 6,0 baro degalų slėgį (išbandytas su Garrett GTX3076R turbos).
Populiarus Žymos: „Bosch“ degalų purkštukų dalys, Kinijos „Bosch“ degalų injektorių dalių gamintojai
Siųsti užklausą
