Šiuolaikinėse degalų įpurškimo sistemose degalų injektoriai vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį. Tai daro tiesioginę įtaką variklio veikimui, degalų ekonomijai ir išmetamųjų teršalų kiekiui. Remiantis skirtingais klasifikavimo standartais, yra daugybė degalų purkštukų rūšių.
Remiantis injekcijos metodu, degalų purkštukai daugiausia yra suskirstyti į nuolatinę injekciją ir pertraukiamą injekciją. Nuolatinė injekcija reiškia, kad degalų injektorius nuolat švirkščiamas degalais per visą variklio darbo ciklą, o degalų įpurškimo kiekis priklauso nuo injektoriaus adatos vožtuvo ir degalų slėgio. Šis metodas turi paprastą struktūrą, tačiau kadangi degalų negalima tiksliai paskirstyti atsižvelgiant į faktinius variklio poreikius, jis retai naudojamas praktiniuose pritaikymuose.
Pertrūkią injekciją galima suskirstyti į vienu metu injekciją, grupinę injekciją ir nuoseklią injekciją. Tuo pat metu injekcija reiškia, kad visi injektoriai tuo pačiu metu įpurškiami. Šis metodas yra paprastas kontroliuoti, tačiau degalų pasiskirstymo vienodumas yra menkas. Grupės įpurškimas yra padalinti injektorius į kelias grupes, o injektoriai toje pačioje grupėje tuo pačiu metu sušvirkščiami. Palyginti su vienu metu injekcija, tai tam tikru mastu gali pagerinti degalų pasiskirstymo vienodumą.
Nuosekli įpurškimas yra injekuoti degalams laiku prieš pradedant kiekvieno cilindro įsiurbimo taktą pagal kiekvieno variklio cilindro darbinę tvarką. Tai gali tiksliai kontroliuoti įpurškimo kiekį ir įpurškimo laiką atsižvelgiant į faktinius kiekvieno cilindro poreikius ir turi gerą degalų pasiskirstymo vienodumą. Šiuo metu tai yra plačiausiai naudojamas injekcijos metodas.
Remiantis injektoriaus įpurškimo slėgiu, yra žemo slėgio purkštukai ir aukšto slėgio purkštukai. Kai kuriuose ankstyvuose mažuose varikliuose dažniausiai buvo naudojami žemo slėgio injektoriai, o jų injekcijos slėgis buvo palyginti mažas. Tobulinant variklio technologiją ir tobulinant našumo reikalavimus, aukšto slėgio purkštukai pamažu tapo pagrindiniais dalykais. Didelis įpurškimo slėgis gali pagerinti degalų atomizacijos efektą, taip pagerindamas degimo efektyvumą ir variklio veikimą.
Be to, pagal injektoriaus pavaros režimą, jį taip pat galima padalyti į įtampos pavarą ir srovės pavarą. Skirtingų rūšių degalų purkštukai turi savo savybes ir taikymo sritis, tenkina skirtingų variklių poreikius ir skatina nuolatinį susijusių pramonės šakų, tokių kaip automobiliai, plėtrą.