Oro kondicionieriaus slėgio jutiklis
specifikacija ir funkcijos
OE/OEM dalies numeris
EAT347
Gamintojo dalies numeris
1465A622/Eat347
Tipas
A/C slėgio jungiklis
Kokybė
Aukšta - kokybė
Medžiaga
Metalas+plastikas
Gamintojo garantija
1 metai
Srauto greitis
270cc/min @3.0 bar
Veikimo slėgis
2,5 - 6,0 bar (paruošta turbo)
Ritės atsparumas
14.5Ω±0.3Ω
Apie produktą
Oro kondicionavimo slėgio jutiklis yra svarbi oro kondicionavimo ir šaldymo sistemos saugos dalis. Jis pagamintas tik tokiems aukščiausiems šeimos automobiliams, tokiems kaip „Mercedes“ - benz, BMW, „Audi“ ir „Porsche“. Tai išsprendžia signalo iškraipymo problemas, atsirandančias sunkiose nustatymuose, pavyzdžiui, pradėkite - sustabdyti trukdžius hibridiniams automobiliams, pakrančių druskos purškimo korozijai ir lenktynių trasos viršslėgiui.
Šis oro kondicionavimo slėgio jungiklis veikia su NTG6 ir IDRIVE 8, todėl galite lengvai pakeisti originalią dalį arba pridėti anglies - sustiprintą aukštą - slėgio jutiklį prie aukšto - našumo transporto priemonės. Tai užtikrina, kad oro kondicionierius veikia gerai ir kad jūs saugiai vairuojate.
Produktų pranašumas
- Tikslumas ir patikimumas
Mūsų oro kondicionavimo slėgio jutiklis (OEM 499000 - 8020) turi MEMS silicio - pagrindinio jutimo įtaisą, kuris tiksliai seka šaltnešio ciklus tiek įprastuose, tiek elektriniuose automobiliuose. Jo tikslumas yra ± 1,2%, palyginti su slėgio diapazonu nuo 0 iki 35 barų.
Dinaminis savęs - kalibravimo algoritmas sumažina kalibravimo dreifą 65%, palyginti su analoginiais jutikliais, nuolat kompensuodami temperatūros pokyčius ir dalių senėjimą. Tai svarbu išlaikyti našumą sunkioje aplinkoje (nuo -40 laipsnių iki 150 laipsnių).
Jos išmanioji dvigubas - slenksčio apsauga nedelsdama išjungia sistemą per 50 ms, kai ji jaučia viršslėgį (30 barų) arba nutekėja (1,5 bar). Tai apsaugo kompresorių nuo žalos, kuri gali įvykti aukšto - apkrovos aušinimo ar šaltnešio praradimo metu.
- Pritaikomumas ir suderinamumas
Šis jutiklis, sukurtas tarptautinėms automobilių platformoms, lengvai derina su R134A ir R1234YF šaltnešiais ir automatiškai modifikuoja slėgio žemėlapius, kad atitiktų Eu F - dujų standartus.
Tai palengvina hibridinių ir elektrinių transporto priemonių modifikavimą ir nereikalauja programinės įrangos atnaujinimų, nes ji yra pre -, užprogramuota naudojant „Multi -“ prekės ženklo ECU protokolus („Toyota“, „Mercedes“, „Ford“ ir „VW“).
Palyginti su įprastais slėgio jungikliais, universalios GT - 150 vandeniui atsparių jungčių (kurias galima pritaikyti TE/Molex) ir Pre - sumontuoti montavimo laikikliai Leidžia kištukui - and-Play montavimui, taupant 40% dirbtuvių darbo laiko.
- Tvirtumas ir efektyvumas
Nerūdijančio plieno korpusas yra pastatytas taip, kad tarnautų sunkiose situacijose, ir praeina 1000 valandų druskos purškimo bandymas (ASTM B117), kuris sustabdo korozijos gedimus vietose, kuriose yra didelė drėgmė ar prie jūros.
IP67 apsaugos reitingas reiškia, kad jis yra atsparus dulkėms ir laikinai neperšlampamas, todėl jis yra puikus sunkiems - muitams ar jūrų naudojimui. Jo 15G vibracija - atspari struktūra saugo signalą stabilumui išjungti - kelių sunkvežimius ar jūrų ŠVOK sistemas.
„Ultra - žema 8mA budėjimo režimo srovė“ Išsprendžia bendrą problemą, kai 48 V švelnus - hibridinės sistemos: Tai neleidžia baterijoms bėgti EV ir hibriduose.
- Intelektuali techninė priežiūra ir diagnostika
Naudodamiesi įprastomis automobilio sąsajomis, technikai gali pateikti išsamias diagnostines ataskaitas, naudodami pastatytą - OBD - ii self - bandymo procedūrose. Šiose ataskaitose gali rasti problemos, tokios kaip ankstyvas kompresoriaus susidėvėjimas ar šaltnešio skilimas.
Laivyno operatoriai dabar gali atlikti numatomą priežiūrą, ieškodami tokių problemų kaip lėtas nutekėjimas trims iki šešių mėnesių, kol įvyks dideli gedimai. Tai įmanoma dėl tikrojo - laiko gali - autobuso 2.0 išvesties srautai, siunčiantys duomenis telematikos sistemoms.
Pagrindiniai taikymo scenarijai
„Mercedes“ - benz c - klasė ir E - klasės hibridiniai modeliai: šaltnešio slėgio variacijos dėl reguliarių startų ir sustojimų
Dažni startai ir sustojimai gali sukelti „Mercedes“ - Benz 48 V švelnios hibridinės sistemos klasikinį mechaninį slėgį, kad būtų galima neteisingai suprasti žemą šaltnešio slėgį (<2 bar), which can cause the compressor protection lockout. Our sensor keeps the R134a pressure signal going during engine restart, which keeps the air conditioning system from going down.
Tai įmanoma dėl jo aukšto - greičio 20 ms imties greičio ir ISO 26262 ASIL - b gedimas - tolerantiškas algoritmas. Jis gali tiesiogiai nuskaityti problemos kodus su „MB Star Diagnostics“ ir veikia su „Mercedes“ - benz Nan2/NTG6 automatinėmis sistemomis.
Jutiklio gnybtų korozijos problema pakrančių miestuose: BMW 3 serijos/5 serijos (G20/G30) (ilgo uodegos raktiniai žodžiai: BMW G - serijos korozija - atspari kintamosios srovės slėgio jungiklis)
Šis jutiklis turi PTFE sandariklius ir auksą - padengtus CUNI18 gnybtus, kad apsaugotų BMW G platformos lengvus aliuminio vamzdelius nuo druskos purškimo pažeidimo, išlaikant didesnę nei 0,5Ω (ISO 6722 standartas).
Tai rūpinasi „šaltnešio slėgio jutiklio signalo praradimo“ problema, kurią dažnai turi žmonės tokiose pakrančių vietose kaip Majamis ir Guangdžou. Nereikia programuoti šio jutiklio; Tiesiog prijunkite jį ir jis veikia. Jis turi tą patį komponento numerį kaip originalus gamintojas (61315A37AB3).
Atnaujinkite į „R1234YF“ šaltnešio suderinamumą su „Audi A4/A6“ („MLBEVO“ platforma)
Nuo 2021 m. Visi „Audi“ automobiliai naudoja R1234YF šaldytuvą. Kita vertus, naudojant „R134A“, senesnių A4/A6 automobilių aušinimo sistemas (2016–2020) tapo 23% mažiau efektyvi.
Mūsų jutiklis, pasižymintis dviguba - šaltnešio adaptyvusis lustas, kuris automatiškai aptinka R134A/R1234YF, padidina kompresoriaus efektyvumą iki 98% ankstesniuose „MLBEVO“ platformos modeliuose, atnaujindamas 0–25 juostų slėgio kreivę. Tai taip pat palaiko kodą - nemokami ODIS sistemos atnaujinimai.
„Porsche 911“ ir „Panamera“ našumo režimo apsauga nuo viršsaugos slėgio
Kai suaktyvinamas „Porsche Sport Chrono“ režimas, oro kondicionavimo linijos slėgis gali greitai pakilti virš 32 psi.
Patobulinus volframo karbido diafragmos struktūrą ir 50 000 slėgio šoko testų, jutiklis vis tiek gali tiksliai įjungti kompresoriaus išjungimo apsaugą per 50 milisekundžių (su tikslumu ± 0,3 bar), kai PDK perdavimo metu. Veikia su „Piwis III“ - pirmuoju „Porsche“ diagnostikos įrankiu.
Kodėl verta rinktis mus
Kodėl verta rinktis mūsų produktus
Mūsų pačių gamybos bazė yra sutelkta į vieną - Sustabdykite pagrindinių komponentų, įskaitant automobilių jutiklius ir variklio inIEKTORIUS, gamybą. Esant 0 tarpininkų išlaidų, NE gali pasiekti kainą 17%+; palaikymo užsakymo atsakymas ir pritaikyta masinė gamyba per 30 liesų; Nepriklausomai kontroliuokite kiekvieną ryšį nuo tikslios lazerinės suvirinimo lavnologijos iki griežtos kokybės patikrinimo, kad būtų užtikrinta, jog kokybė yra suderinta su OE standartais, todėl padedant pasauliniams klientams sumažinti išlaidas - efektyvus pirkimas be rūpesčių.
Dažnai užduodami klausimai
Q1: Ar mano 2021 m. „Mercedes -“ gali naudoti „Benz C300“ (W206 platforma) Naudoti šį slėgio jutiklį? Kaip galima patikrinti suderinamumą?
-
A: Jūsų modelis (originalus dalies numeris A0048350417) yra suderinamas. Tai galima patikrinti:
„Vin Decoder“ patikrinimas: Norėdami užtikrinti automatinį atitikimą, eikite į mūsų oficialią svetainę ir įveskite savo automobilio VIN.
Fizinis suderinamumas: jungtis prilimpa prie „Mercedes“ - benz G3.5 greito - jungties specifikacijos, kurios turi M12x1.5 sriegį, o išorinis skersmuo - 12 mm.
2 klausimas: Ar jums reikia konkretaus programavimo įrankio, pavyzdžiui, „Mercedes“ - „Benz“ žvaigždės diagnozės, norint jį įdiegti?
+
-
A: Nereikia programavimo. Jutiklis turi pastatytą - „Pug & Play“ prieš - koduotą lustą, kuris akimirksniu jungiasi su ECU, kai jis yra prijungtas prie OBD sąsajos (kuri veikia su SAE J2534 protokolu). Jums tik reikia įsitikinti, kad slėgio linija yra sandari (sukimo momento riba: 15 ± 0,5 nm).
3 klausimas: Po diegimo prietaisų skydelyje rodoma „B1A 75 - oro kondicionavimo slėgio jutiklio signalas neracionalus“. Ką turiu daryti?
+
-
A: Galimos priežastys ir pataisos:
1 žingsnis: ieškokite jungties oksidacijos (geriausia naudoti „Contact Revitalizer SW-20“).
2 veiksmas: Norėdami patikrinti įtampą, naudokite multimetrą. Kai uždegimas įjungtas, jis turėtų būti 5 V, o išėjimas turėtų keistis nuo 0,5 iki 4,5 V, kai tik variklis užvedamas.
3 žingsnis: Jei įtampa nėra normali, skambinkite į klientų aptarnavimą, kad gautumėte nemokamą pakeitimą (jums reikės QR kodą jutiklio gale).
4 klausimas: Jei „Porsche“ savininkas nustatė takelio režimą, ar jutikliai gali valdyti aukštą slėgį?
+
-
A: Galite gauti konkrečios takelio režimo versijos atnaujinimą (p/n: sw - por - ACP). Charakteristikos:
Maksimalus slėgio nuokrypis yra 45 barų (gamyklos 35 bar).
Integruotas aliuminio šilumos kriauklė, kad būtų galima geriau išsklaidyti šilumą (darbinės temperatūros diapazonas: nuo -40 laipsnių iki 150 laipsnių).
Greitas atstatymas: „PIWIS III“ technologija leidžia iš naujo nustatyti gedimų kodus tik vienu prisilietimu.
5 klausimas: Ar jutiklis nustos veikti labai šaltose vietose (pvz., -30 laipsnių)?
+
-
A: Jame naudojama adaptyvi technologija, veikianti žemoje temperatūroje:
Įpildymas silikono aliejumi sustabdo apledėjimą viduje (praeina mil - std - 810G užšalimo-thaw testavimas).
Šilto - padidinimo kompensacijos algoritmas: jis pradeda veikti 20 sekundžių po šalčio pradžios, o tikslumas yra ± 0,2 juostos.
Populiarus Žymos: Oro kondicionieriaus slėgio jutiklis, Kinijos oro kondicionieriaus slėgio jutiklių gamintojai
Siųsti užklausą
